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什么是发动机防冻液

2022-06-15 本站作者 【 字体:

本文简介:防冻液的全称为防冻冷却液,从名字上就可以看出它有两项主要的功能:第一就是防冻,第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统,而在夏天则可以防止“开锅”。 防冻液除了具有“冰点低、沸点高”特点外,还具有防腐蚀和防水垢的作用。车辆发动机的冷却系统大部分都由金属部件构成,如果南方车主常年使用自来水取代防冻液的话,这些金属部件常年与高温的水接触,时间长了就会生锈、腐...

什么是发动机防冻液

防冻液的全称为防冻冷却液,从名字上就可以看出它有两项主要的功能:第一就是防冻,第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统,而在夏天则可以防止“开锅”。

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    防冻液除了具有“冰点低、沸点高”特点外,还具有防腐蚀和防水垢的作用。车辆发动机的冷却系统大部分都由金属部件构成,如果南方车主常年使用自来水取代防冻液的话,这些金属部件常年与高温的水接触,时间长了就会生锈、腐蚀,从而影响冷却系统的工作。例如,水泵和节温器就很容易受损。

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    假如常年使用普通自来水,水中都含有矿物质成分,尤其是钙和镁,在高温环境中,这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢,水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手。车辆冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性,同时对各部件的散热也不利。久而久之便会影响车辆冷却系统的正常工作。而如果使用专用的防冻液则没有了这方面的顾虑,它不但具有防腐蚀性,而且在制作过程中一般都是用蒸馏水,并加入防水垢添加剂,所以水垢的问题也无需担心。

如何选择合适的防冻液

    防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃,目前市面上的防冻液大致有两类,一类为浓缩液,需要兑水使用。第二类,为“即买即用”型,防冻液在使用时无需兑水。此外,整车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液,这类防冻液一般多为浓缩型,需兑水使用。而市面上销售的大部分“通用型”防冻液则多为“即买即用”型,购买是尽量选择大品牌的产品就行了。诸如壳牌、嘉实多和长城等均有对应的产品。

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    对于南方车主来说最需要注意的就是包装上冰点标识。如图所示,这瓶壳牌防冻液的冰点为零下30℃。如何选择防冻液的冰点?建议还是参考您实际居住地的冬季最低气温,然后再下降10-15摄氏度为宜。当然如果是南方车主,在冬季有驾车去北方的需求,那么在选择防冻液时需根据当地的天气情况而定。一般情况下,选择适用于-30-40℃的防冻液就没问题。

防冻液更换周期

    不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异,但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液,也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说,总之都要换,无非是更换周期长短罢了。

如何更换防冻液

    在更换防冻液的时候,第一步也是最重要的就是要等车辆冷却,切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险,二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。

    第一步,放水,放水的方法有很多种,比较规范的操作是将车顶起,拧开底部的放水螺丝,让防冻液从这个放水螺丝孔中排出。使用这个方法有一定的硬件要求,就是需要一个车辆举升机,还有就是用放水螺丝放防冻液的话速度也会比较慢。有些修理厂(非4S店)所采用直接拔“下水管”,这样操作的好处就是放水比较快而且不需要抬架将车辆顶起来。

    第二步,加注新的防冻液,加注时可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右(视车型而定)的防冻液,液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝,并继续开始加注防冻液,看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧,至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。

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    第三步,之后启动车辆,怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度,并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环,之后再关闭发动机,打开储液罐会发现液面高度有所降低,这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。

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防冻液的检查

    检查防冻液的两种状态,一种状态是检查液面高度,这个一般车主自己就能完成。可以在洗车的间隙抽空看一下防冻液的储液壶,液面高度在MAX和MIN之间即可,防冻液不宜过少,当然也不能过多。一般车辆防冻液很少会出现缺少的情况,所以基本不用太过于操心。

    第二种状态就是检查防冻液的冰点,这就需要借助专用仪器设备了,一般车主无法自己动手,最好还是去正规修理厂进行。检查防冻液冰点的方法基本有两种,其一是测试密度,用一个专用工具插入防冻液储液壶中,根据密度的不同从而判别防冻液的冰点。



发动机机油有什么作用?机油应该如何选择?

发动机机油有什么作用?机油应该如何选择?

机油,即发动机润滑油(英文:Engine oil)。密度约为0.91×103(kg/m3)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。

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一、机油的作用

    1、润滑减磨:当汽车启动后,活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间、正时齿轮等均存在着快速的相对摩擦,机油的一大作用就是通过零件的摩擦,在两个摩擦表面间形成油膜,油膜会将两个摩擦的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。

    2、清洗清洁:机油的另一个作用就是通过循环流动,能够将发动机零件上的积碳、油泥、金属磨损颗粒等脏东西带回油底壳,达到清洗清洁的效果。

    3、密封防漏:机油还可以在有相对运动的零件间形成油膜,来提高它们的密封性,有利于防止漏气或漏油。

    4、防锈防蚀:机油通过零件的运动,会在零件表面形成油膜,这层油膜可以吸附在零件表面上,防止水、空气等与零件表面接触而使零件腐蚀生锈。

    5、冷却降温:机油能够将发动机中的部分热量带回机油箱,再散发至空气中,起到帮助冷却液冷却发动机的作用。

    6、减震缓冲:当发动机启动时,气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷,这个负荷经过轴承的传递润滑,吸收冲击并减小振动,起到缓冲的作用。

二、机油分类

    目前市场上的机油按照基础油的不同,可以简单的分为矿物质油合成油两种,合成油中又可分为半合成机油全合成机油

    1、矿物质油: 矿物油基是从原油提炼而得,也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后,接着提炼出矿物油基,最后留底的是沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色,就像色拉油的颜色。通常矿物机油成本很低,但因矿物油基较容易氧化,虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂,但使用寿命仍为约六个月。

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    2、全合成机油:机油里只含有PAO或酯类合成物(ester),全部都是利用化学的方式人工制成的机油,最早是用在航空业,后续也用到了赛车中,如今在轿车中的使用已经非常普及。全合成机油的优点在于清洁度高、流动性强、降温能力好、抗氧化能力出色。

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    3、半合成机油:半合成机油是指在合成机油中加入一部分矿物质机油,矿物油和合成机油的比例为4:6。它的特点在于既有合成机油的优点又比全合成机油便宜。半合成机油的各方面表现肯定都是要弱于全合成机油的,只是价格上具有优势,更换周期略短于全合成机油。

    矿物质机油和合成机油最大差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少。

三、机油标号

    1、SAE标号的含义:SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称,SAE后边的标号标明机油的黏度值,比如:SAE5W-40,其中“W”代表WINTER冬天,“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性,这个数值越小说明机油的低温流动性越好,当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度,数字越高黏度越高。

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    2、API标号的含义:API是英文“美国石油协会”的简称,API后边的标号则标明机油的质量级别。

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    API机油分为三类

    1. “S”开头系列代表汽油发动机用油,规格有:API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

    2. “C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有:API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

    3. 当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。

    在S或C后面的字母表示的含义是:从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的环保级别都会优于前一种,字母越靠后环保等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的,目前环保级别最高的机油是“SN”级。


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